Две перчинки: малолитражки Киа Пиканто (Kia Picanto)

Ни для кого не секрет, что женщины любят глазами. И выбор автомобиля в этом случае не станет исключением. Именно поэтому громоздкие, неуютные машины с заурядным дизайном никогда не привлекут внимание истинной женщины. И как бы ни объясняли нам мужчины, что автомобиль нужно выбирать исключительно по качествам ходовой и достоинствам двигателя, для нас эти параметры второстепенны. Мы предпочитаем оценивать  по комфорту и красоте, а подвеску и двигатель оставить на откуп сильной половине человечества. Так как насчет красоты и комфорта? Малолитражки Киа Пиканто и Новая Киа Пиканто 2011 готовы представить нам все это по полной программе. Давайте взглянем на этих пикантных малышек поближе.

Малолитражка Киа Пиканто 2007-2011 г.в.

«Киа Пиканто» впервые была представлена в 2004 году и отличалась скромными габаритами и не менее скромной динамикой, а также минималистским интерьером салона. В 2007 году малолитражка поверглась рестайлингу и вышла в свет элегантной, яркой и свежей. Что же представили создатели Kia на суд взыскательных женщин?

Технические характеристики малолитражки Kia Picanto 2007-2011 г.в.

Как видим, нам предлагается выбрать одну из двух модификаций: с литровым двигателем и скромной мощностью в 61 «лошадку» или же чуть более резвую малышку с объемом двигателя 1,1 л. Габариты автомобиля весьма приятны для тех, кто нередко испытывает проблемы с парковкой, но вот размер багажника до смешного невелик. Может быть, в новой Kia Picanto смогли исправить этот недостаток?

Малолитражка Kia Picanto 2011-2014 г.в.

В 2011 году «Пиканто», как и многие малолитражки, снова переживает рестайлинг. Посмотрим, чего смогли добиться инженеры и дизайнеры Kia.

Технические характеристики малолитражки Kia Picanto 2011-2014 г.в.

Выбор модификаций новой Kia не слишком широк: литровая модель представлена только с механической коробкой передач, а с объемом двигателя 1,2 литра – исключительно с «автоматом». Приятно, что экономичность машинки увеличилась, а багажник – значительно вырос в объеме. Зато в базовой комплектации клиренс снизился на целых 3 миллиметра – мелочь, а неприятно! Тем более что за повышенную «проходимость» «Пиканто» придется доплачивать.

Обзор. «Киа» предыдущего поколения отличается умильным внешним видом: простодушно-округлые линии кузова, наивно-доверчивый взгляд фар, закругленное заднее стекло, и правильная форма задних фонарей сразу вызывает симпатию. Обаяние простоты также подчеркивают и цветовая палитра «Пиканто» — красный, радостно-желтый, молочно-белый, зеленый, солнечно-оранжевый. Даже скромные сербристые и обычные черные KIA смотрятся позитивно и свежо.

Облик новой «Киа Пиканто» на редкость выразителен: очень динамичные линии кузова, которые особенно заметны в спортивной трехдверной модификации, ультрасовременные прихотливо изогнутые фары, решетка радиатора со стильным оформлением, очаровательный излом задних фонарей, темные «колодцы» для противотуманок заставляют влюбиться в авто с первого взгляда. Цветовая палитра угодит кому угодно: для тех, кто любит поярче, предлагается ярко-красный, голубой, медовый желтый и лемонграсс, для тех, кто предпочитает поизысканнее – серебристый и коричневый металлик. А теперь заглянем внутрь салонов.

Салон. Про салон  предыдущей Kia можно сказать лишь одно: все как у всех. Интерьер практически идентичен салону «Дэу Матиз», за исключением, пожалуй, наличия тахометра. Скучновато и явно не хватает харизмы. Что касается новой Picanto, то здесь дизайнеры попытались совершить прорыв и сделали это со вкусом. Всего лишь одна деталь – измененный дизайна приборной панели делает интерьер свежим и стильным. Очень радует наличие выдвижного ящика под сиденьем и возможность подключения гаджетов – на центральной консоли есть выходы для USB и AUX. А теперь – тронулись.

Несмотря на скромную мощность двигателя, «Пиканто» предыдущего поколения довольно резва и динамична. Также можно отметить на редкость послушный руль и прекрасную устойчивость на поворотах. Недостатки кроются в другом – чересчур «информативной» подвеске, которая позволяет почувствовать малейшие дефекты дороги, а также на редкость шумным салоном. В новой «Киа» придраться особенно не к чему: все достоинства предыдущей модели сохранились, а шумоизоляция и работа подвески доведены до совершенства. Желающие также могут оценить такую удобную опцию как запуск двигателя с кнопки.

Безопасность. К сожалению, здесь «Киа» прошлого поколения похвастаться нечем: защита водителя, взрослых пассажиров и пешеходов оказалась на довольно низком уровне, правда, дети в этой машине находятся в относительной безопасности. Инженеры KIA поспешли исправить недоработку: новая модель оснащена фронтальными и боковыми и даже коленными подушками и шторками безопасности. Испытание EURONCAP она еще не проходила, но будем надеяться на лучшее.

Выводы. Подводя итоги обзора, следует сказать, что в случае с «Киа» нет особых поводов до ностальгии: автомобиль уверенно эволюционирует, приобретая все более совершенный внешний вид и «начинку». Новая «Киа» — отличное решение для тех, кто мечтает об автомобиле:

• Очень экономичном;
• Компактном;
• Маневренном и динамичном;
• Комфортном;
• Ярком и оригинальном.

Разумеется, без ложечки дегтя тут не обошлось: хотелось бы увеличить размеры багажника и добавить регулировку водительского сидения по высоте, которая, на удивление, отсутствует. Цена также немного огорчает – за новую «перчинку» придется выложить до 500 тысяч рублей, за немного подержанную – от 380 до 450 тысяч. Так что если мечтаете о симпатичном и ловком городском автомобильчике и отличаетесь очень аккуратной манерой вождения, то можно взять и «Пиканто» предыдущего поколения всего за 210-250 тысяч рублей. Обе «Пиканто», несомненно, привлекательны, но выбор между лучшим и хорошим очевиден.